Em nossa vida diária, os elevadores são algo que usamos com frequência. Especialmente em alguns edifícios de escritórios, a taxa de utilização dos elevadores é muito alta. Muitas pessoas estão muito interessadas no princípio de por que os elevadores podem transportar pessoas, mas não sabem muito sobre o conteúdo relevante. , então hoje vou apresentar a introdução relevante do princípio do desempenho do amortecedor do elevador de passageiros.


1. O princípio básico do amortecedor do elevador
No projeto da CPU, a capacidade de carga DC da linha de saída geral pode conduzir uma carga TTL e, na conexão, uma linha de endereço ou linha de dados da CPU pode ser conectada a vários chips de memória, mas os chips de memória são todos circuitos MOS. É uma carga capacitiva e a carga CC é muito menor que a carga TTL. Portanto, em um sistema pequeno, a CPU pode ser conectada diretamente à memória, mas um buffer precisa ser adicionado em um sistema grande. Para que qualquer programa ou dado seja utilizado pela CPU, ele deve primeiro ser colocado na memória principal (memory), ou seja, a CPU apenas troca dados com a memória principal, então a velocidade da memória principal determina em grande parte a velocidade de operação do sistema.






2. Introdução do princípio de estrangulamento
Sob as mesmas condições de frenagem e parada, este buffer tem um tempo de buffer curto, a maior parte da energia cinética é convertida em energia interna do óleo através do acumulador, e a outra parte é convertida em energia térmica através do efeito de estrangulamento e consumida. Em teoria. Os melhores métodos de estrangulamento são as saliências trapezoidais e as porosas. Aqui, devemos considerar vários fatores, como estrutura, função, custo, etc., determinar o plano de desempenho do buffer ideal a partir do projeto teórico e usar orifícios de estrangulamento distribuídos radialmente para realizar o estrangulamento do processo de buffer. Embora a resposta do acumulador de pistão não seja tão sensível quanto a do tipo bexiga, e o processamento do bloco de cilindros e o desempenho da vedação do pistão devam ser maiores, a integração estrutural do amortecedor pode ser realizada através do projeto, de modo que o custo é reduzido e a estrutura é compacta. Portanto, o acumulador de pistão é finalmente selecionado.


3. Distância do amortecedor hidráulico do elevador
Para evitar que o elevador de acionamento de tração supere a velocidade durante a subida da cabine, fazendo com que o elevador atinja o topo, os elevadores são equipados com o interruptor de desaceleração forçada da estação final superior, interruptor de proteção de limite superior, interruptor de proteção de limite superior, para cima dispositivo de proteção de excesso de velocidade e buffer de contrapeso. dispositivo, etc. como um dispositivo de proteção de segurança. A chave de proteção de limite superior e a chave de proteção de limite superior usam o freio para proteger a segurança do elevador. Quando a cabine do elevador está na posição de nivelamento do andar mais alto, quando o freio falha e o contrapeso é maior que o peso da cabine, o elevador desliza para cima para causar um acidente de colisão no teto. Neste momento, quando o carro está na posição de nivelamento do piso mais alto, o armazenamento de energia Para amortecedores do tipo, a distância entre a superfície superior do amortecedor e a placa de ataque do dispositivo de contrapeso deve ser de 200 mm a 350 mm e para energia -consumindo buffers, a distância deve ser 150mm-400mm.